Anni di esperienza come pilota nel campionato mondiale Superbike portano sul finire del 2005 Marco Borciani a realizzare il proprio progetto: quello ci creare una struttura che potesse ritagliarsi uno spazio importante all’ interno dei campionati riservati alle derivate di serie.

Il 2006 è l’anno del debutto, la squadra si presenta al via della stagione schierando il vulcanico pilota catalano Ruben Xaus, al rientro in SBK dopo due stagioni di motoGP. E’ una stagione nella quale il team gestito dal pilota manager benacense si ritaglia  uno spazio importante, vincendo con Borciani stesso l'alloro tricolore e meritandosi l’attenzione di Ducati che gli assegna per la stagione successiva  le 999 F06. Mezzi tramite i quali i risultati non tardano ad arrivare: Ruben Xaus ottiene la prima vittoria della storia del team (Valencia), un terzo posto (Assen) e numerosi piazzamenti che gli permettono di chiudere la stagione al sesto posto assoluto con 201 punti iridati.

Marco Borciani decide di lasciare il mondiale concentrandosi sul campionato nazionale nel quale bissa l’alloro della stagione precedente nella Superbike. Risultati che confermano il valore della squadra, che ottiene buoni risultati anche con Giovanni Bussei, tornato alle SBK per le due prove di Donington e Valencia e con il team manager Marco Borciani, al via come wild card dei round di Monza e Misano. La squadra fa inoltre il proprio debutto nella categoria Superstock con Lorenzo Baroni e Niccolò Rosso.

Dopo un 2007 ricco di successi, il team Sterilgarda Go Eleven è protagonista anche del mercato piloti. Prima ingaggia il campione Superstock 2006 Alex Polita per cercare di ottenere il titolo nella categoria, poi conferma l’ambitissimo Ruben Xaus ed a sorpresa presenta il 4 volte campione mondiale Max Biaggi. Sarà così al via della stagione 2008 con tutte le carte in regola per puntare ancora più in alto.